Was
hier zu sehen ist ist meine B12 die ich seit Mitte 2005 fahre, ich habe sie seinerzeit
"aus schlecher Haltung befreit"
und zu einem wirklich günstigen Kurs geschossen :-)
Laufleistung
18500km aus 2.ter Hand, bis aus den BOS Topf war sie original, der Lack war etwas
mitgenommen
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Mittlerweile ist viel passiert
GSX-R
100W Federbein (bringt 4-5 cm mehr Höhe) so das meine keine Heckhöherlegung
mehr braucht
6 Kolben Tokiko
Bremszangen mit Lukas SRQ Belägen & Stahlflex rundum
Gabeltunig
Wilbers (auf Fahrergewicht abgestimmt)
Heckunterverkleidung
aus ALU Riffelblech
Sigma Tacho,
RR Ölthermometer
LED Rücklicht
in Klarglasoptik
Vaterkit mit
K&N Dauerfilter
High UP Kit
für den Auspuff
Kühlerverkleidung
VA
LSL Streetbar in Gold
Kellermänner vo & hi
Sitzbank abgespeckt
Gimbel
Bugspoiler
LSL Sturzpads
Kleine Spiegel
Stand
2007
Update 2008
Der Tank hat 2 Lufthutzen bekommen nachdem ich im Sommer 2007 einen Abflug hatte und der Tank ein Riesenbeule
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Fakt´s
| Suzuki
Bandit 1200 Kult EZ 97 | GV75A
EZ 08.04.1997 |
| 1157
ccm offene Leistung |
127 PS bei 8200 Ump/M 119NM
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| Bereifung:
Conti Road Attack |
120er vo. 180er hi. |
| BOS
oval Alu mit High Up Rohr | Leergewicht
210 kg |
| Vaterkit
Stage I mit K&N Dauerfilter & geänderter Luftführung | |
| Grosser
Ölkühler von der GV73C | Stahlflex
rundum |
| Gabeltunig
Wilbers mit progessiven Federn auf Fahrergewicht
abgestimmt | |
| 6
Kolben Bremsanlage vorne mit Lucas SRQ Belägen | |
| GSX-R
100W Federbein mit externem Ausgleichsbehälter | |
Tank
mit auflaminierten Lufthutzen | |
Sitzbank
abgepolstert | |
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Da der Lack im Laufe der Jahre sehr in Mitleidenschaft
gezogen wurde habe ich mich im Winter 2008/2009 entschlossen
die ganze Fuhr
neu zu lacken, selbstverstänlich in der einzig wahren Farbe
MATT SCHWARZ
Hier
die ersten Bilder nach der Lackaktion Ende 2008
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